Одним из весьма важных факторов, влияющих на развитие лондонской городской инфраструктуры, является разработка и прокладывание новых линий метрополитена, железнодорожных путей и автотранспортных развязок, соединяющих ранее отдаленные участки города и (или) пригороды, а также постройка новых станций метро и вокзалов. Совсем недавно достоянием общественности стал план строительства нового железнодорожного сообщения Кросреил: поезд будет курсировать от городка Шенфилд (Shenfield), что на восток от Лондона, до Мэйденхед (Maidenhead) на запад от столицы и будет проходить прямиком через центр мегаполиса. Для прозорливых инвесторов это немаловажная подсказка — значит, на карте появятся новые станции метро, что традиционно повлечет за собой появление новых микрорайонов (современные жилые комплексы с новыми магазинами, офисами, школами и улучшенным уровнем жизни). Кроме того, многие эксперты сходятся во мнении, что это вызовет небывалый скачок цен в уже существующих микрорайонах вблизи заявленных объектов. А некоторые даже прогнозируют, что это будет наибольший ценовой скачок, как минимум за последнее десятилетие: в среднем на 57% до 2018 года. От себя добавлю, что квартиры в Лондоне, расположенные на расстоянии до 10 мин. ходьбы от любой станции метро, всегда стоили, стоят и будут стоять дороже тех, до которых надо добираться автобусом. И — опять-таки маленькая подсказка — такие квартиры пользуются намного большим спросом у желающих арендовать жилье, и рента на них гораздо дороже.
Теперь немного о самом проекте. В рамках постройки Кросрэйл запланировано создание шести новых станций. Самой привлекательной из них в инвестиционном плане будет, конечно же, станция в районе Тотенхэм Коурт Роуд (Tottenham Court Road), особенно если учесть тот факт, что новая железнодорожная ветвь станет прямым сообщением с аэропортом Хитроу (только представьте, какой ажиотаж будет на аренду жилья на этой территории!). Здесь не только построят новые дома, но и переоборудуют некоторые офисные здания на квартирные. И вот Вам еще одна подсказка: квартал, о котором мы говорим, находится по соседству с очень популярными Ковент Гарденом (Covent Garden), Фитцровией (Fitzrovia), Блумсбери (Bloomsbury) и Сохо (Soho), но пока пентахаус здесь можно приобрести за 3 миллиона фунтов. Это практически дешево, по меркам центрального Лондона, зато перспективы открываются как нельзя лучшие. Поэтому, если кому-то из читателей интересна эта возможность, просим заполнять Ваши заявки.
Новая железнодорожная ветвь пройдет также вблизи Сити и Канари Ворф (Canary Wharf), где, как известно, расположено великое множество офисов различных международных фирм, сотрудники которых совершают еженедельные перелеты с одной страны в другую. Не трудно вообразить, что такие люди не постоять за ценой на жилье, лишь бы снять его недалеко от станции, с которой они напрямую смогут добраться в аэропорт. А таких людей в Лондоне, особенно в этих двух районах, очень и очень много.
Везде, где появятся новые станции, уже начинают запускать проекты по плановому благоустройству окрестных микрорайонов. Например, в Сэнт-Панкрас (Saint Pancras), где расположен один из красивейших лондонских отелей «Ренесанс», проводится капитальное переоборудование всего района; вокруг Бонд Стрит (Bond Street) — тоже, заметьте, «лакомый кусочек» — строятся новые многоквартирные жилые комплексы.
Новые пути не только значительно сократят длительность поездки из одного конца Лондона в другой, но и явят свету неприметные раньше районы на окраинах города, где в недалеком будущем тоже станет престижно жить. Взять хотя бы Актон (Acton), Вэст Драйтон (West Drayton) или Вулвич (Woolwich), где уже можно купить новую квартиру за 250 000 фунтов. Илинг (Ealing) — один из западных районов столицы — тоже ждут большие перспективы. Уже сейчас здесь объявлено про реконструкцию нескольких зданий и возведение нескольких новостроек, в связи с чем квартиру можно купить, начиная от 320 000 фунтов.
А один из самых «тихих» лондонских вокзалов — Фарингдон (Farringdon) — к 2017 году по плану должен превратится в весьма и весьма активный, с примерным потоком 140 поездов в час. Отсюда пустят прямые поезда ко всем лондонским аэропортам, а также «Евростар» до Парижа. Расположенный рядом квартал Клеркенвел (Clerkenwell) уже давно облюбовали молодые служащие, как за удобство, так и за близость к Сити. А после обновления Фарингдона, строительства новых домов и магазинов, сюда буквально хлынут толпы соискателей арендованного жилья — это еще одна наша тонкая подсказка потенциальным инвесторам.
В заключение хотим напомнить, что эту статью не следует воспринимать как сигнал к немедленным действиям, ведь строительный проект только запущен, а финальная сдача объектов запланирована на 2018 год. Но, в тоже время, никто не отменял старую мудрую пословицу: готовь сани летом. Те, кто купил недвижимость в «Олимпийской зоне» сразу после того, как в 2005 году было объявлено о проведении Игр в Лондоне, сейчас пожинают плоды своей расторопности. Недвижимость здесь даже в наихудших местах выросла в цене на 60%, а на улицах, расположенных в непосредственной близости от олимпийских объектов, на все 100 и больше процентов… Поэтому, если Вас заинтересовал проект постройки новой линии железной дороги, развития близлежащих микрорайонов или имеющиеся у нас на сегодня «квартирные» предложения в этой зоне, мы с удовольствием ответим на все Ваши вопросы и поделимся имеющейся у нас информацией.
